End-of-life battery supply chain

Siamo lieti di annunciare un webinar imperdibile che esplorerà la gestione delle batterie dei veicoli elettrici a fine vita.

I veicoli elettrici (Battery Electric Vehicles – BEV) rappresentano il 14% delle vendite globali di veicoli nel 2022, con una crescita prevista significativa. Con una durata media delle batterie di 8 anni, molti BEV raggiungeranno presto la fine del loro ciclo di vita (End-of-life – EOL). Ciò richiederà una gestione efficace dei rifiuti di batterie per mitigare la scarsità di risorse e le preoccupazioni ambientali e sociali, in particolare per materiali come nichel, litio, cobalto e manganese. Trovare soluzioni praticabili per le batterie a fine vita è quindi strumentale alla transizione energetica. Il relatore approfondirà quattro possibili percorsi post-ciclo di vita per le batterie dei BEV:

1. Riutilizzo: batterie con capacità ridotta (60–80%) vengono impiegate come batterie di seconda vita per lo stoccaggio di energia;
2. Remanufacturing (rigenerazione): consente ai produttori originali o indipendenti di ristrutturare le batterie per fornire pezzi di ricambio a costi contenuti;
3. Riciclo: i materiali vengono riutilizzati funzionalmente o degradati a usi di qualità inferiore;
4. Smaltimento.

Durante il webinar verranno presentati i risultati di una ricerca condotta dal Politecnico di Torino in collaborazione con l’Università Telematica degli Studi IUL, che ha l’obiettivo di comprendere quali equilibri di mercato potrebbero emergere nella catena di fornitura delle batterie a fine vita sotto diversi scenari operativi e di modello di business.  Lo studio adotta un approccio di gioco evolutivo che combina la teoria dei giochi e la simulazione dinamica dei sistemi, consentendo di catturare le dinamiche generate dalle strategie dei principali attori della catena di fornitura.

Relatore: Giovanni Zenezini