Webinar Premi di laurea

Presentazione delle due tesi vincitrici dei Premi di Laurea SYDIC

Data: 21 Gennaio 2026

Si è tenuto lo scorso gennaio il webinar dedicato alla presentazione delle tesi vincitrici dei Premi di Laurea SYDIC. In questa occasione è stato dato il benvenuto nel nostro network ai 3 vincitori, Riccardo Santoni, Sara Cardinale e Daniela Restrepu Ruiz, i quali oltre al premio in denaro, hanno vinto l’iscrizione gratuita come soci ordinari del SYDIC per l’anno 2026. L’incontro ha offerto uno spazio di approfondimento su due ricerche d’eccellenza che hanno applicato la System Dynamics a contesti complessi come la sostenibilità aziendale e la logistica portuale.

Tesi di dottorato

Project title: The dynamics of materiality: the role of sustainability accounting in supporting decision-making Speaker: Riccardo Santoni

La reportistica di sostenibilità è una pratica sempre più diffusa tra le aziende di tutto il mondo, anche per via della crescente pressione normativa che sta estendendo gli obblighi di rendicontazione e il perimetro dei temi da misurare.

Durante il suo intervento il relatore ha evidenziato come molte aziende percepiscano queste pratiche come un dovere costoso ed impegnativo, altre che come uno strumento di marketing. Si hanno così bilanci di sostenibilità molto variegati, in alcuni casi ricchi di immagini e narrative poco sostenute da dati di performance. Come conseguenza sempre più frequente, si registra una crescita nelle pratiche di comunicazione scorretta, note come greenwashing, che stanno minando la credibilità dell’intero sistema di reportistica.

Il lavoro di tesi di Riccardo Santoni ha ricostruito i rapporti causali tra i vari momenti e attori della rendicontazione di sostenibilità, cercando le cause delle storture comportamentali e identificando possibili punti di leva per migliorare le performance economiche, sociali, ed ambientali aziendali.

Riccardo Santoni

Dottore commercialista e dottore di ricerca in economia aziendale, è attualmente assegnista di ricerca presso il dipartimento di Studi Aziendali e Giuridici dell’Università di Siena. Si occupa di reportistica di sostenibilità, in particolare dei risvolti manageriali collegati alla misurazione delle performance ambientali e sociali in ottica sistemica.

Attualmente, è parte del gruppo di ricerca nel progetto THE – Tuscan Health Ecosystem – Innovation, in cui la System Dynamics e il performance management sono usati per migliorare le performance del sistema sanitario toscano.

Tesi di laurea magistrale

Titolo: Performance Evaluation and Capacity Planning of Port-Hinterland Transport Chains with System Dynamics Modeling

Relatrici: Sara Cardinale e Daniela Restrepo Ruiz

L’obiettivo dell’intervento è stato quello di presentare un modello di simulazione in System Dynamics, sviluppato in Vensim PLE, mirato alla valutazione delle performance e della capacità di una catena di trasporto porto-hinterland. Il focus è stato posto su un caso di studio specifico, ovvero il porto multimodale di Genova, analizzando le interdipendenze critiche tra la rete stradale e quella ferroviaria interne all’area portuale.

I risultati chiave presentati hanno dimostrato che i punti di conflitto (in particolare i passaggi a livello) e le sezioni di rete condivise rappresentano la fonte primaria di inefficienza e congestione. È stato illustrato come tale interazione generi un effetto “backpressure” e un ritardo a cascata che riducono la capacità della rete stradale fino al 25% in condizioni operative normali. La ricerca è stata proposta come uno strumento strategico di Capacity Planning e valutazione della resilienza, utile a identificare i colli di bottiglia ed analizzare l’efficacia di potenziali interventi infrastrutturali (come l’aggiunta di un nuovo accesso) e operativi.

Daniela Restrepo Ruiz

E’ laureata all’Universidad EIA (Colombia) e alla Laurea Magistrale in Ingegneria Civile al Politecnico di Torino, con indirizzo in Infrastrutture e Sistemi di Trasporto. Attualmente lavora in Italia nel campo del traffico e dell’analisi dei dati.

La sua tesi ha presentato un modello di simulazione in System Dynamics per valutare le performance e la capacità di una catena di trasporto porto-hinterland, analizzando le interdipendenze tra rete stradale e ferroviaria e identificando i principali colli di bottiglia nel caso di un porto multimodale del Nord Italia.